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滿幫集團發布小龍蝦貨運大數據報告

2019-06-15 15:10:07  來源: 新華網

  新華網貴陽6月15日電(記者向定杰)“立夏到,龍蝦跳”。伴隨著大排檔此起彼伏的吆喝聲,小龍蝦開始挑逗“吃貨們”的味蕾,成為“夜宵一哥”。全國最大貨車網約平臺滿幫集團日前發布小龍蝦貨運大數據報告,揭示了諸多有趣現象。

  據了解,小龍蝦作為時令水產,對運輸有著獨特要求。由于小龍蝦是通過腮來呼吸,風會把腮里的水分帶走,導致小龍蝦脫水死亡,所以需要用有一定密封性能的車來運送,目前滿幫平臺上小龍蝦運輸車型以高欄、平板、廂式為主。

  滿幫貨運大數據顯示,2018年下半年,平臺小龍蝦發貨量是2017年同期的202%;2019年5月較2018年同期相比也上升了200%,增勢依舊迅猛。根據分析,目前來自山東、江蘇、上海、河南的師傅最愛運小龍蝦。由于小龍蝦供應季節限制,5-7月是師傅們承運的高峰期。

  數據還表明,2018年以來,全國龍蝦輸出五大省依次是湖北、湖南、安徽、江西、江蘇。其中,湖北以近2.5倍優勢戰勝湖南成為冠軍。從小龍蝦出港單量來看,前十城市中湖北占六席;從貨運重量來看,湖北荊州、潛江同樣遙遙領先。從環境來分析,這些產地大多水網密布、天然優勢明顯,此外由于小龍蝦較高的經濟效益,這些地區也把小龍蝦作為地方特色主導產業進行打造。

  在進港排名方面,前十分別來自上海、四川、浙江、陜西、北京、江蘇、重慶等地。其中,湖北荊州去年輸入上海的小龍蝦重量占到上海全年小龍蝦入港總量的28.3%。而相比華東、西南地區,北方對小龍蝦的需求相對較弱。

  報告也指出,在供需對接上,平衡產能正成為“龍蝦經濟”的新挑戰。由農業農村部漁業漁政管理局聯合全國水產技術推廣總站、中國水產學會編寫的《中國小龍蝦產業發展報告(2018)》顯示,小龍蝦養殖已成為生態循環農業發展的主要模式之一,各主產地政府對小龍蝦產業愈加重視,越來越多人加入小龍蝦養殖隊伍中來。

  同時,加之今年氣候原因,小龍蝦上市時間越發集中,價格“破天荒”出現回落。據水產養殖網顯示,6月上旬4-6錢重的小龍蝦批發價每斤13至15元左右,而去年則穩定在16-18元,這或許將給“吃貨們”帶來“小龍蝦自由”。

  據悉,總部位于貴陽的滿幫集團,旨在通過大數據與人工智能解決“貨找車、車找貨”的信息不對稱問題。截至目前,平臺認證貨車司機達650萬名,認證貨主有160萬家,業務覆蓋全國339個主要城市,每天更新的物流運輸交易大數據累積量達到50Tb。

[責任編輯: 劉菲]

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